物流業(yè)屬于什么產(chǎn)業(yè)（物流行業(yè)屬于什么產(chǎn)業(yè)）

物流業(yè)屬于什么產(chǎn)業(yè)

1、物流產(chǎn)業(yè)是物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)。物流資源包括運(yùn)輸、倉儲、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息平臺等。

2、物流業(yè)是屬于第三產(chǎn)業(yè)的范疇，是后勤、供應(yīng)和服務(wù)性的行業(yè)。所以，對整體物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和全部物流業(yè)務(wù)活動的要求來說，必須強(qiáng)調(diào)其服務(wù)性。無論運(yùn)輸、包裝、配送等，每日每項(xiàng)物流活動，都要盡量達(dá)到顧客的滿意。

3、物流行業(yè)不屬于交通運(yùn)輸業(yè)。第一，物流行業(yè)是一個(gè)復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。

4、物流行業(yè)是物流資源的產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)。

5、物流業(yè)就是買渠道的，買渠道的就是服務(wù)業(yè)，所以就是第三產(chǎn)業(yè)了。

貨運(yùn)公司屬于什么行業(yè)?

問題九：貨運(yùn)代理公司是屬于運(yùn)輸業(yè)還是服務(wù)業(yè)？ 一般貨運(yùn)代理供是屬于服務(wù)業(yè)，稅率5%。但是貨運(yùn)代理中涉及運(yùn)輸業(yè)的，比如說單位有自己的運(yùn)輸車隊(duì)等，這部分是按運(yùn)輸收入計(jì)算，運(yùn)輸業(yè)，稅率3%。

貨運(yùn)行業(yè)屬于服務(wù)行業(yè)，目前的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)是一種代理行為，并沒有與其服務(wù)的顧客融合在一起。

運(yùn)輸企業(yè)屬于服務(wù)性產(chǎn)業(yè)；而工業(yè)企業(yè)劃分為輕重工業(yè)。把產(chǎn)品單位體積的重量大的工業(yè)部門稱為重工業(yè)，重量輕的稱為輕工業(yè)。

問題八：貨運(yùn)代理公司是屬于運(yùn)輸業(yè)還是服務(wù)業(yè)？ 一般貨運(yùn)代理供是屬于服務(wù)業(yè)，稅率5%。但是貨運(yùn)代理中涉及運(yùn)輸業(yè)的，比如說單位有自己的運(yùn)輸車隊(duì)等，這部分是按運(yùn)輸收入計(jì)算，運(yùn)輸業(yè)，稅率3%。

解釋原因：主要的工作是將國內(nèi)的貨運(yùn)輸?shù)绞澜绺鞯兀瑢儆谶\(yùn)輸行業(yè)，運(yùn)輸即物流。 推動中國的貿(mào)易發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。

貨物運(yùn)輸代理，有些是中間商，就是自己沒有船或者飛機(jī)的 或者船公司、航空公司，都是貨代。

物流園屬于什么產(chǎn)業(yè)

物流產(chǎn)業(yè)是物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)。物流資源包括運(yùn)輸、倉儲、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息平臺等。

物流屬于服務(wù)行業(yè)，物流下面包括運(yùn)輸、倉儲、加工。運(yùn)輸是傳統(tǒng)的服務(wù)業(yè)項(xiàng)目，物流是現(xiàn)代的服務(wù)業(yè)項(xiàng)目。物流是運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的亮點(diǎn)，運(yùn)輸是物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。運(yùn)輸是物流的一部分，物流屬于第三產(chǎn)業(yè)，屬于服務(wù)業(yè)。

物流產(chǎn)業(yè)是物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)。物流資源包括運(yùn)輸、倉儲、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息平臺等。運(yùn)輸又包括鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道五種資源。

智慧物流園區(qū)是基于智能及可視的數(shù)字化場景，實(shí)現(xiàn)了物流設(shè)施集約化、物流運(yùn)作共通化、城市物流設(shè)施空間布局合理化，為城市物流企業(yè)發(fā)展提供了空間也促進(jìn)城市用地結(jié)構(gòu)調(diào)整。

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